The continuation of the realization of the cockpit

After having finished (for the moment) with the seats, I go on with the details of the cockpit and in particular a series of push buttons present on a lower dashboard (see red circle)

La photo originale de l’avion de 1936. The original photo on the 1936 plane

You can see that it is equipped with an instrument indicating the oil pressure and 4 push buttons, 3 on the part just below the dashboard and one on the lowest part below the dashboard.

The push buttons are made from 1 mm aluminium tube and round cut from 1.5 mm balsa wood.

The formwork of the lower part is also made of balsa wood and plywood for the facade part supporting the oil pressure gauge. Cellulose dope is applied to all the wooden elements.

Enduit cellulosique sur les parties en bois. Cellulose dope layed on wood parts

A coat of primer to coat the pores well before painting the different elements.

Dépôt d’une couche d’enduit garnissant. Deposition of a layer of primer.

The wooden block is painted black. I cut out a metal washer to make the outline of the instrument and the front part is glued on the wooden block. This part is drilled to receive the push buttons.

The metal tubes are inserted into the rounded balsa representing the button. The button itself has been painted with silver paint.

The buttons are glued to the facade and the wooden part. The 4th button is added on the lower sloping part.

The board with the instruments as well as the part made above are glued in place in the aircraft .

Note that the photos are taken in close-up and show all the defects that are less visible to normal eyes.

Le cockpit suite

Après en avoir terminé (pour le moment) avec les sièges, je poursuis les détails du cockpit et notamment une série de bouton poussoir présent sur une planche inférieure du tableau de bord (voir cercle rouge)

La photo originale de l’avion de 1936. The original photo on the 1936 plane

On voit qu’il est équipé d’un instrument indiquant la pression d’huile et 4 boutons poussoir, 3 sur la partie juste en dessous de la planche de bord et un sur la partie la plus basse en dessous le tableau de bord.

Les boutons poussoirs sont fait à partir de tube alu de 1 mm et de rond découpés dans du balsa de 1.5 mm.

Le coffrage de la partie inférieure est aussi réalisé en balsa et contre plaqué pour la partie en facade supportant le manomètre de pression d’huile. De l’enduit nitrocellulosique est posé sur l’ensemble des éléments en bois.

Enduit cellulosique sur les parties en bois. Cellulose dope layed on wood parts

Une couche de primer pour bien coucher les pores avant de peindre les différents éléments.

Dépôt d’une couche d’enduit garnissant. Deposition of a layer of primer.

Le bloc de coffrage est peint en noir. J’ai découpé une rondelle métallique pour faire le contour de l’instrument et la partie en facade est collée sur le bloc de coffrage. Cette partie est percée pour recevoir les boutons poussoirs.

Les tubes métalliques sont insérés dans le balsa arrondi qui représente le bouton. Le bouton quant à lui a été peint avec de la peinture argent

Vient le collage des boutons sur la facade et le coffrage. Le 4ème bouton est ajouté sur la partie basse inclinée.

La planche avec les instruments de bords ainsi que la partie réalisée ci-dessus sont collées en place dans l’avion..

A noter que les photos sont prises en gros plan et font apparaître tous les défauts qui sont moins visibles à l’œil nu.

The aircraft dashboard

Let’s start equipping the cockpit with the dashboard structure. I am inspired by the 2 rare photos of it. I used layer to trace the shape of the table before to cut it in 2 mm (0564 In) balsa.

Once the shape determined and cut, I added sticks of hardwood and a wood piece, which will be glued on the front wall of the cabin. Of course, I paid attention to take the dimensions and adjust to position it correctly.

Bonding on the front of the cabin with hot glue

Implementation of the first details. The top which will be varnished to reproduce the wood look of the original

The glove box to the right of the dashboard

The left part of the dashboard with a device unknown by me, but which I reproduced

I like how it looks like

Le tableau de bord

Commençons l’équipement de la cabine de pilotage par la structure du tableau de bord. Je m’inspire des 2 rares photos de celui-ci. J’utilise du calque pour tracer la forme du tableau avant que je découpe dans du balsa de 2 mm.

Une fois la forme déterminée et découpée, j’ai rajouté des baguettes de bois dur et un fond qui seront collés sur la paroi de devant de la cabine. Bien sûr, bien prendre les cottes et ajuster pour le positionner correctement.

Collage sur le devant de la cabine à la colle chaude

Mise en place des premiers détails. Le dessus qui sera verni pour reproduire l’aspect bois de l’original

La boîte à gant à droite de la planche de bord

La partie gauche de la planche de bord avec un dispositif inconnu par moi, mais que j’ai reproduit

L’ensemble prend forme.

La cabine suite

Les différents éléments des flancs ont été découpés et ajustés pour être posés dans le fuselage. Avant de les poser, il faut les peindre en rouge comme le fuselage. J’opère toujours de la même façon, à savoir une couche d’enduit cellulosique, une couche de fibre de verre 25g/m² avant un enduit garnissant de carrosserie et la peinture

Les différents éléments sont alors mis en place et collés à la colle chaude

Ne pas oublier de pousser les vitrages avant de collet les flancs. J’ai utiliser du rhodoïd pour les vitres.

Les parois de la cabine sont en place

Détails maquettes sur le capot moteur

Il y avait beaucoup de détails à reproduire sur le capot moteur. En dehors des lignes de structures que j’avais déja réalisé, j’ai reproduit les rivets hier soir. Un travail long et que j’ai du enlever parfois et recommencer jusqu’à ce que je sois satisfait du résultat.

Les rivets sont fait à la colle blanche. Sur Les photos suivantes, les gouttes de colles viennent juste d’être déposées et sont encore très visibles.

Après séchage, le résultat est comme attendu.