Les sièges avant

J’ai continué à reproduire les sièges à l’échelle pour habiller ma cabine.
Reproduire les sièges avant, semble plus complexe que le siège arrière. Heureusement dans les ressources documentaires fournies par le GPPA, j’ai ci-dessous les photos et schéma du grandeur.

original seat documents of the Potez 58

J’ai reproduit à l’échelle l’ensemble des assises, des dossiers et des armatures.

Drawing of the seats to scale

Pour faire l’armature du siège du dossier, j’ai utilisé du tube alu de 3 mm. C’est facile à plier et mettre en forme. Toutefois, sur un tube creux, le pliage laisse des marques et des enfoncements dans le tube. Certains recommandent d’utiliser du sable fin pour remplir le tube et plier ensuite. Personnellement, j’ai rempli les tubes avec de l’eau après les avoir bouchés avec du film plastique. Puis on les place au congélateur. Après 2 heures, j’ai pu les plier avec une pince plate. Il faut aller vite car ça décongèle vite et laisser les suiants au congélateur.

Par la suite, j’ai découpé dans du contre-plaqué 15/10 un cadre su lequel sera collée l’armature et l’assise du siège.

Les assises sont faites comme le siège arrière. De la mousse est découpé à la bonne taille. J’ai ensuite préparé des patrons de découpes et couper le velours. Les coupons sont cousus sur l’envers et ensuite retournés comme pour les coussins réels.

Par la suite, j’ai collé les assises en place sur le cadre en contreplaqué

J’ai ensuite confectionner les dossiers de la même façon que pour les assises. La mousse est moins épaisse et ne doit pas remplir la totalité de la housse. En effet, il faudra relier la housse aux armatures du siège. Ce qui était fait par des cordages sur l’avion grandeur. Pour reproduire ce cordage, j’ai utilisé du fil de couture plié en 4 brins que je suis venu coudre sur l’armature.

Le siège avait un dispositif de réglage avant-arrière et reposait sur un coffre. J’ai reproduit ce coffre en CTP 10/10. J’ai donc découpé le dessus et les côtés du coffre.

Part of the box on which the seat will be placed

L’assemblage est fait à l’envers avec le dessus posé sur une plaque métallique et maintenu avec des équerres aimantés.

J’ai ajouté les parties latérales en utilisant des équerres métalliques pour bien les caler à 90°. Le collage est fait avec de la colle Cyanoacrylate. Par la suite, j’ai découpé des morceaux de baguettes balsa 5 x 5 pour renforcer les angles.

Les coffres supports du sièges sont peints en gris foncé pour imiter une armature métallique et les sièges sont posés dessus. Il me reste à faire le système d’ajustement avec de petits profilés et les ceintures de sécurité

Le tableau de bord

Commençons l’équipement de la cabine de pilotage par la structure du tableau de bord. Je m’inspire des 2 rares photos de celui-ci. J’utilise du calque pour tracer la forme du tableau avant que je découpe dans du balsa de 2 mm.

Une fois la forme déterminée et découpée, j’ai rajouté des baguettes de bois dur et un fond qui seront collés sur la paroi de devant de la cabine. Bien sûr, bien prendre les cottes et ajuster pour le positionner correctement.

Collage sur le devant de la cabine à la colle chaude

Mise en place des premiers détails. Le dessus qui sera verni pour reproduire l’aspect bois de l’original

La boîte à gant à droite de la planche de bord

La partie gauche de la planche de bord avec un dispositif inconnu par moi, mais que j’ai reproduit

L’ensemble prend forme.

La cabine suite

Les différents éléments des flancs ont été découpés et ajustés pour être posés dans le fuselage. Avant de les poser, il faut les peindre en rouge comme le fuselage. J’opère toujours de la même façon, à savoir une couche d’enduit cellulosique, une couche de fibre de verre 25g/m² avant un enduit garnissant de carrosserie et la peinture

Les différents éléments sont alors mis en place et collés à la colle chaude

Ne pas oublier de pousser les vitrages avant de collet les flancs. J’ai utiliser du rhodoïd pour les vitres.

Les parois de la cabine sont en place

Elevator seat

The wing has a Clark Y profile and is therefore flat on the lower surface, so no worries for the seat.
On the other hand the profile of the stab is biconvex, and therefore it will need a nice cradle to fit on the fuselage.
I pondered for a while and ended up making a fiberglass seat. Technique borrowed from Allalou-Pascal on its site for the construction of its P47.
I first packed the areas of the fuselage that should not be in contact with the resin. The stab is wrapped in layers of cling film.

I then prepared epoxy resin loaded with microballoon. I then soaked strips of fiberglass with the loaded resin and came to put the stabilizer in place. The stab is lightly pressed in place and allowed to dry for 48 hours.

In these close-up photos, we can clearly see the microballoon epoxy mixture which took the shape of the profile

After 48 hours (waiting time is long), the result is finally visible …

Then I cut out excess pieces with dremel

The elevator was presented in place on the fuselage. It fits perfectly. I am happy…

Présentation personnelle

Bonjour,

Je suis modéliste depuis de nombreuses années (mes 14 ans alors que j’en ai 57…). Cette passion m’est venue par l’intermédiaire d’un professeur de travail manuel en 4ème au collège à Poitiers. Il s’appelle Mr Rondeau,  et il nous a fait construire un planeur de vol libre (un CB). Depuis le virus ne m’a pas quitté. Merci à lui. S’il se reconnait, je serai heureux d’avoir de ses nouvelles.

S’en est suivi une période de ma jeunesse jusqu’à mes 25 ans ou j’ai construit seul dans le sous-sol de mes parents. Puis mariage et construction de ma vie de famille et naissance de mes 2 merveilleux garçons (pas objectif le papa). Après les dures premières années passées, les enfants gagnant en autonomie et le virus ne m’ayant pas quitté, je me suis inscrit au MACCT (près de Tours), bien décider à débuter en avion RC radiocommandé.

J’ai suivi l’écolage, construit mon premier avion (un bizuth). Et oui à l’époque, on ne faisait que faire voler ce qui sortait de nos ateliers….

Mon second avion a été un calmato et un premier planeur lui acheté en boîte.

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Depuis, j’en ai construit d’autres, acheté pleins d’autres (trop dixit ma femme).

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J’ai participé en tant que commissaire et organisateur de nombreux concours.

Je pratique l’avion, le planeur, l’indoor et j’ai même un multirotor.

Je pratique au sein du club CACH37. N’hésitez pas à nous rendre visite sur le terrain ou sur le site http://www.cach37 et sur Facebook https://www.facebook.com/club.aeromodelisme.choisille.37/

C’est cette passion que je souhaiterai vous faire partager. Au fur et à mesure des jours, je vais enrichir ce site de mes expériences, mes différentes constructions et disciplines.

J’ai aussi un post sur la construction d’une maquette d’un Potez 58 à l’adresse suivante https://www.modelisme.com/forum/aero-maquettes/208076-potez-58-a.html

N’hésitez pas à me contacter pour des conseils à me demander ou à me donner, ou juste histoire de causer. Vous pouvez me joindre en m’écrivant sur la boite mail suivante : eol37rcmodel@gmail.com

Vous pouvez aussi me retrouver sur Facebook https://www.facebook.com/eol.gautron