POTEZ 58 : The aircraft pedals and yoke

I’ve started reproducing the pedals. I couldn’t find a representation of the systems on Potez 58. There’s no documentation available. But the Potez 58 is a direct derivative of the Potez 43, so I used photos of the 43 to copy to the 58. I think that way I won’t be too far from the truth.

For the axis, I used 3 mm aluminium tube that I ovalized with a pair of pliers.

For the footrests, idem, 3 mm tube not ovalized this time.

I made a dremel slit in the pedal rest. I then inserted the axle in the slot and glued it. I glued the washers to the end of the footrests. At the bottom of the axle, I drilled and inserted a thin metal rod. This will be inserted in a metal plate glued on the floor support. The yoke is made of a 3 mm piano wire and an aluminium tube and a washer.

j’ai reproduit en contre-plaqué de 1 mm les plaques métalliques pour supporter les pédales sur le plancher.

A small coat of silver paint gives a certain look and resemblance.

If we look carefully at the original photos, the pedal was covered with a rubber band and grooved, to prevent the foot from slipping. To reproduce it, I first used black sewing thread.

La photo de la pédale à reproduire, la pédale maquette et le fil noir qui sera utilisé pour reproduire la bande caoutchouc. The photo of the pedal to be reproduced, the model pedal and the black sewing thread that will be used to reproduce the rubber band

I made laps with 6 turns of threads per stripe, lightly glued with cyanoacrylate and spaced very evenly. I used a surgical type of pliers to position the thread in place.

Then I used a fine brush to add black paint on the top of the pedal. The result is satisfactory. The piece is only 1 cm long and the pictures below are taken in close-up, but the rendering in real life is better.

Drilling a hole for the yoke. For the fixing, I will use washers and a clevis pin to keep the mobility of the handle as on the real one.

Then I glued the yoke and pedals in place. And here is the result in pictures.

And two photos with me as a bonus, on the one hand so that you have a better idea of the scale, and on the other hand because I’m happy with myself.

POTEZ 58 : Les pédales et le manche à balai

J’attaque les pédales. Je n’ai pas trouvé de représentation des systèmes du Potez 58. Il n’y a pas de documentations disponibles. Mais le Potez 58 dérivant directement du Potez 43, j’ai utilisé des photos du 43 pour copier sur le 58. Je pense que ainsi je ne serai pas trop loin de la vérité.

Pour l’axe, j’ai utilisé du tube alu de 3 mm ovalisé avec la pince.

Pour les reposes pieds, idem, du tube de 3 mm non ovalisé cette fois-ci.

J’ai fait une fente à la dremel dans le repose pédale. J’ai alors inséré l’axe dans la fente et j’ai collé. J’ai collé les rondelles à l’extrémité des reposes pieds. Au bas de l’axe, j’ai percé et introduit une tige métallique fine. Cette dernière sera insérée dans une plaque métallique collée sur le support du plancher. Le manche à balai est constitué d’une corde à piano de 3 mm et d’un tube alu et d’une rondelle.

j’ai reproduit en contre-plaqué de 1 mm les plaques métalliques pour supporter les pédales sur le plancher.

Une petite couche de peinture argentée donne de l’allure et une certaine resemblance.

Si l’on regarde attentivement les photos originales, la pédale était recouverte d’une bande caoutchouc et rainurée, pour éviter que le pied ne glisse. Pour le reproduire, j’ai utilisé dans un premier temps du fil à coudre noir.

La photo de la pédale à reproduire, la pédale maquette et le fil noir qui sera utilisé pour reproduire la bande caoutchouc. The photo of the pedal to be reproduced, the model pedal and the black sewing thread that will be used to reproduce the rubber band

J’ai fait des tours avec 6 tours de fils par rayure, et collés légèrement à la cyanoacrylate et espacés très régulièrement. J’ai utilisé une pince de type chirurgicale pour bien positionner le fil en place.

Puis, j’ai utilisé un pinceau fin pour ajouter de la peinture noire sur le haut de la pédale. Le résultat est satisfaisant. La pièce ne fait que 1 cm et les photos ci-dessous sont prises en très gros plan, mais le rendu en vrai est meilleur.

Perçage d’un trou pour le manche à balai. Pour la fixation, je vais utiliser des rondelles et un axe de chape à rotule pour conserver la mobilité du manche comme sur le vrai

Puis collage en place du manche et des pédales. Et voici le résultat en photos.

Et deux photos avec moi en bonus, d’une part pour que vous ayez une meilleure idée de l’échelle, et d’autre part car je suis content de moi.

Les détails maquette du Potez 58

Je continue mon apprentissage de la maquette en reproduisant un maximum de détails des équipements du cockpit. Au programme ce jour, la manette située sur le flanc gauche du pilote. Sincèrement, je ne sais pas sa fonction (la manette des gaz peut être), mais je la reproduits. Voir la zone cerclée de rouge dans la photo ci-dessous.
Au passage si quelqu’un sait ce que c’est, je suis preneur… Merci

Manette à reproduire cerclée de rouge. Red circled reproduction lever.

Pour le réaliser, j’ai découpé un rond de quelques mm en blasa. Le manche est en CTP trempé dans l’eau pour reproduire la courbure vers l’intérieur du cockpit et la boule de préhension est faite avec un bouton ou décoration ronde que l’on voit cousu sur les gilets de ces dames. Après découpage et préparation, les pièces sont recouvertes d’enduit nitro-cellulosique et passées ensuite avec un enduit garnissant avant peinture. Les pièces sont assemblées, collées et reçoivent une couche de gris pour terminer

J’ai collé la pièce sur l’emplacement prévu et ai rajouté le cable tracté par le mécanisme que j’ai fait à l’aide d’un fil électrique.

Prochaine étape, les manches et les pédales….

Je veux bien un avis même critique, voir très critique sur mon travail. Maintenant si vous trouvez que c’est bien, dites le moi aussi

Le cockpit suite

Après en avoir terminé (pour le moment) avec les sièges, je poursuis les détails du cockpit et notamment une série de bouton poussoir présent sur une planche inférieure du tableau de bord (voir cercle rouge)

La photo originale de l’avion de 1936. The original photo on the 1936 plane

On voit qu’il est équipé d’un instrument indiquant la pression d’huile et 4 boutons poussoir, 3 sur la partie juste en dessous de la planche de bord et un sur la partie la plus basse en dessous le tableau de bord.

Les boutons poussoirs sont fait à partir de tube alu de 1 mm et de rond découpés dans du balsa de 1.5 mm.

Le coffrage de la partie inférieure est aussi réalisé en balsa et contre plaqué pour la partie en facade supportant le manomètre de pression d’huile. De l’enduit nitrocellulosique est posé sur l’ensemble des éléments en bois.

Enduit cellulosique sur les parties en bois. Cellulose dope layed on wood parts

Une couche de primer pour bien coucher les pores avant de peindre les différents éléments.

Dépôt d’une couche d’enduit garnissant. Deposition of a layer of primer.

Le bloc de coffrage est peint en noir. J’ai découpé une rondelle métallique pour faire le contour de l’instrument et la partie en facade est collée sur le bloc de coffrage. Cette partie est percée pour recevoir les boutons poussoirs.

Les tubes métalliques sont insérés dans le balsa arrondi qui représente le bouton. Le bouton quant à lui a été peint avec de la peinture argent

Vient le collage des boutons sur la facade et le coffrage. Le 4ème bouton est ajouté sur la partie basse inclinée.

La planche avec les instruments de bords ainsi que la partie réalisée ci-dessus sont collées en place dans l’avion..

A noter que les photos sont prises en gros plan et font apparaître tous les défauts qui sont moins visibles à l’œil nu.

Le système d’ajustement en avant et en arrière des sièges

Bonjour,

J’ai terminé les sièges en reproduisant les systèmes de glissières qui permettent d’ajuster le siège en avant et en arrière selon la taille du pilote.

J’ai utilisé du profilé en U de 2 mm en laiton commandé dans une boutique de modélisme ferroviaire.
Un des profilé est collé à la colle epoxy sur le dessous du siège et un autre sur le coffre. L’ajustement est à faire avec précaution.

Sur les photos ci-dessous, les sièges sont positionnés avancés et reculés. La fixation en position est faite avec un scratch collé en place au milieu du coffre support et du dessous du siège.

Les sièges avant

J’ai continué à reproduire les sièges à l’échelle pour habiller ma cabine.
Reproduire les sièges avant, semble plus complexe que le siège arrière. Heureusement dans les ressources documentaires fournies par le GPPA, j’ai ci-dessous les photos et schéma du grandeur.

original seat documents of the Potez 58

J’ai reproduit à l’échelle l’ensemble des assises, des dossiers et des armatures.

Drawing of the seats to scale

Pour faire l’armature du siège du dossier, j’ai utilisé du tube alu de 3 mm. C’est facile à plier et mettre en forme. Toutefois, sur un tube creux, le pliage laisse des marques et des enfoncements dans le tube. Certains recommandent d’utiliser du sable fin pour remplir le tube et plier ensuite. Personnellement, j’ai rempli les tubes avec de l’eau après les avoir bouchés avec du film plastique. Puis on les place au congélateur. Après 2 heures, j’ai pu les plier avec une pince plate. Il faut aller vite car ça décongèle vite et laisser les suiants au congélateur.

Par la suite, j’ai découpé dans du contre-plaqué 15/10 un cadre su lequel sera collée l’armature et l’assise du siège.

Les assises sont faites comme le siège arrière. De la mousse est découpé à la bonne taille. J’ai ensuite préparé des patrons de découpes et couper le velours. Les coupons sont cousus sur l’envers et ensuite retournés comme pour les coussins réels.

Par la suite, j’ai collé les assises en place sur le cadre en contreplaqué

J’ai ensuite confectionner les dossiers de la même façon que pour les assises. La mousse est moins épaisse et ne doit pas remplir la totalité de la housse. En effet, il faudra relier la housse aux armatures du siège. Ce qui était fait par des cordages sur l’avion grandeur. Pour reproduire ce cordage, j’ai utilisé du fil de couture plié en 4 brins que je suis venu coudre sur l’armature.

Le siège avait un dispositif de réglage avant-arrière et reposait sur un coffre. J’ai reproduit ce coffre en CTP 10/10. J’ai donc découpé le dessus et les côtés du coffre.

Part of the box on which the seat will be placed

L’assemblage est fait à l’envers avec le dessus posé sur une plaque métallique et maintenu avec des équerres aimantés.

J’ai ajouté les parties latérales en utilisant des équerres métalliques pour bien les caler à 90°. Le collage est fait avec de la colle Cyanoacrylate. Par la suite, j’ai découpé des morceaux de baguettes balsa 5 x 5 pour renforcer les angles.

Les coffres supports du sièges sont peints en gris foncé pour imiter une armature métallique et les sièges sont posés dessus. Il me reste à faire le système d’ajustement avec de petits profilés et les ceintures de sécurité

Potez 58 : Les sièges

Après une longue période d’arrêt due au COVID-19 et à la période de confinement, je’ai recommencé à travailler les détails de la cabine de pilotage de mon Potez 58. J’ai la chance d’avoir les documents originaux des sièges. Merci à Air passion (GPPA) d’Angers et à son vice président Alban Dury.

La cabine est équipée de 3 sièges. Deux sièges à l’avant et un siège passager à l’arrière. J’ai commencé par les assises et le choix de la mousse s’est posé très rapidement. J’ai testé la mousse tendre, dure et même le styrodur.

Pour le revêtement, j’ai tout d’abord essayé avec du skai.

Le résultat n’est vraiment pas terrible, d’une part parce que le skaï est trop épais pour l’échelle et d’autre part parce que moi et la couture, ça fait 2…. Bref, je colle et j’essaie de plier … Mais ce n’est pas top. Heureusement, Madame passe par là examine mon travail et me donne quelques notions de coutures. Puis elle me trouve un morceau de velours fin et lisse et m’indique comment faire les patrons. Bref il faut reproduire les techniques de couture comme elles auraient pu être faites à l’époque sur les coussins.

Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessus, il y avait de nombreux patrons et s’en est suivi de longues soirées de couture sur l’envers pour retourner la pièce et reproduire la couture sur le haut comme sur le vrai.

Jamais une pièce ne m’aura autant fait souffrir. Ci-dessous les coussins d’assise. Ils ne sont pas aussi top que ce que j’aurai souhaiter, mais je ne vois pas comment je pourrai mieux faire.

Par la suite, j’ai commencé un coffre qui viendra dessous le siège passager arrière. Il est fait avec un CTP 15/10 et j’utilise un plan de travail métallique et des aimants comme équerre.

Puis j’ai mis le socle, le siège, l’accoudoir et le dossier dans l’avion. Tout est posé sans collage et ajustement pour voir ce que ça donne.

Il reste beaucoup de travail sur les sièges avant bien plus compliqués avec le système de glissière et de reproduction du système pour rabattre le dossier.